马自达昂克赛拉明年换代发动机秒杀思域你选谁

2019-01-03   阅读:121

  没有人否认马自达是好车,论操控绝对一流,“日系宝马”可不是白叫的。但真到买车的时候,很多人却打了退堂鼓。马自达一直“叫好不叫座”,结果销量跌跌不休。1-11月,马自达在中国销量为25万,同比下降8.9

  没有人否认马自达是好车,论操控绝对一流,“日系宝马”可不是白叫的。但真到买车的时候,很多人却打了退堂鼓。马自达一直“叫好不叫座”,结果销量跌跌不休。

  1-11月,马自达在中国销量为25万,同比下降8.9%。今年,除了1-4月短暂的增长,然后销量就一下滑。目前,只有昂克赛拉月销量保持在1万左右,绝对主力。

  在刚刚结束的车展上,全新一代马自达3上市,明年将引进中国,还叫昂克赛拉。这款颜值爆表、发动机逆天的全新车型,能否帮助马自达回到增长的轨道呢?

  动力方面,马自达从来不会让人失望,全新一代马自达3也是如此。这款车将是马自达旗下首款搭载新一代创驰蓝天SKYACIV-X发动机的车型,它带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”。

  和现款车型一样,国产后的新一代昂克赛拉也会有1.5L和2.0L两个版本。公开资料显示,其中2.0L发动机最大功率139kW,峰值扭矩230N·m,已经完全达到了2.0T低功率发动机的水准。

  现款的2.0L发动机功率已经达到116kW,发动机压缩比13:1,而新款在此基础上又大幅提升,据称压缩比达到了逆天的18:1,百公里油耗可以控制在4L以内,已经和混和动力有一拼了。

  而老对手思域的1.5T发动机参数是130kW和220N·m,马自达全新的2.0L全线超越,并且自吸发动机还有平顺和稳定的先天优势,所以可以预见新款昂科赛拉上市后,一定会掀起一波热潮。

  当然,单靠一款发动机还是不够的,这款车的外观设计更为炫酷,“超跑”范儿更足,这对于越来越追求年轻运动的消费者来说是致命。

  新一代马自达3借鉴了马自达魁(KAI)概念车的设计元素,从发布的官图看颜值非常高。新车大灯窄长而犀利,依旧采用尺寸较大的盾型进气格栅,格栅内部熏黑镂空,周围的饰条与两侧大灯相连,看起来非常年轻动感。

  与现款的昂克赛拉相比,新款的轴距增加了50mm,达到了2750mm,后排乘坐空间势必会好一些。一直以来,消费者对昂克赛拉的槽点就是空间小,当然操控和空间是矛盾的,而新款通过外观的进一步优化,使轴距变得更长,弥补了最大的短板。

  老对手思域的轴距也是2700mm,新款昂克赛拉多出这50mm,对于喜欢“L”的中国消费者,还是有一定杀伤力的。更何况,马自达不只有弯道优势,发动机的性能提升后,直线加速也不逊于思域。当然,相信思域很快也该换代了,不然压力会很大。

  昂克赛拉上市多年,已经从2014款更新到2017款,是马自达绝对的功臣。正是它在“后马6时代”,把几乎在中国市场边缘化的马自达拉回了视野。

  现在昂克赛拉月销量稳定在1万台左右,如果新昂克赛拉的销量能够追上思域,并进入2万台俱乐部,马自达现在的数据就不会这么难看了。

  当然,马自达大跌是整个产品线不给力,单靠昂克赛拉一款车还不行。虽然有大势不好、定位小众等客观原因,但是说到底还是马自达的中国化做得不好,首先马自达的车型非常有限,并且引进非常慢,国产化研发更是谈不上。

  很长一段时间,马自达的国产车型只有一汽马自达的阿特兹和CX-4,长安马自达的昂克赛拉和CX-5,其中CX-4和CX-5还是竞争关系。现在长安马自达又增加了全新旗舰七座SUV车型CX-8,但是大七座SUV早已不是蓝海,能带来多少销量还很难说。

  马自达是一个小企业,没有竞争对手那么大的销量基数,自然也没有那么多资金快速的研发新产品,在变化越来越快、竞争越来越激烈的市场下,或许会有一两款车型成为爆款,但整体上的表现却仍然不容乐观。

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